A Azul Linhas Aéreas se prepara para dar um voo mais robusto e estratégico na região amazônica. A companhia vai integrar à sua frota o seu primeiro Cessna bimotor, o modelo C408 SkyCourier, amplamente conhecido no setor da aviação como “Caravan bimotor“.
A chegada do avião marca uma verdadeira reviravolta nos planos da empresa. Inicialmente, a Cessna ofereceu o modelo para a Azul, que recusou a proposta devido aos custos operacionais mais elevados se comparados aos monotores herdados da TwoFlex e operados atualmente pela subsidiária Azul Conecta. No entanto, as novas movimentações de mercado fizeram a diretoria recalcular a rota.
O foco da nova aquisição é puramente comercial. A Azul já reservou duas matrículas na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC): PS-OIL e PS-ENE — referências diretas às palavras petróleo e energia, em inglês.
Uma das aeronaves ficará baseada em Manaus para cumprir contratos de transporte terrestre para a Petrobras, um mercado valioso que já esteve nas mãos de concorrentes como a Voepass e a Total Linhas Aéreas. Além dos serviços para a estatal, a Azul projeta voos inéditos para o Oiapoque.
Com a novidade, a companhia se torna a segunda a utilizar o modelo SkyCourier em território nacional, ficando atrás apenas da pioneira sul-americana CTA, empresa de táxi aéreo.
